brantas

Autobedrijf Mercedes- Benz begrijpt dat het groeipotentieel in het premiumsegment zit. Het merk mikt in 2012 dan ook op een fikse productiestijging. Dit is gebleken uit een intern document van Daimler wat  uitgelekt is.
Mercedes weet precies hoeveel auto’s het wil bouwen: 1.417.400 stuks wat een stijging is van 13 procent ten opzichte van afgelopen jaar.  Als de aantallen van Smart en Maybach erbij worden geteld komt het bedrijf in totaal op 1.52 miljoen stuks. Mercedes heeft als streven om dit percentage door te laten groeien naar 1.67 miljoen exemplaren.

De introductie van de nieuwe Mercedes A-klasse speelt een belangrijke rol in de plannen van het autobedrijf. De nieuwe generatie gaat het meteen opnemen tegen geduchte concurrenten zoals de BMW 1-serieu en de nieuwe Audi A3. Deze typen verschijnen net  zoals de A- klasse ook halverwege 2012 bij de dealers. Naast de A- en B modellen wil Mercedes- Benz in de toekomst meer modellen in het C- segment hebben. Al met al kunnen we dus concluderen dat 2012 in het teken van Mercedes- Benz zal staan. De vraag is alleen nog of het concern hun beloften ook daadwerkelijk waar gaat maken.

Sinds 2009 hebben we gewacht op de nieuwe coupe van de GT 86. Nu zijn er eindelijk foto’s vrijgegeven van de nieuwe jazzy coupe tijden het debuut op de Tokyo Moter. Fervente fans hebben dan ook maar liefst 3 jaar moeten wachten voordat ze een glimp  van deze auto op hebben kunnen vangen.
Wat is er aan de hand met de nieuwe naam? Ten eerste, zonder duidelijke reden, heeft Toyota de F en het koppelteken verwijderd. Ten tweede heeft Toyota bepaalde regels toegevoegd. Europa krijgt de GT 86 (terwijl de naam uit moet worden gesproken als acht- zes in plaats van achtenzestig) Japan kan de auto 86 noemen (als in achtenzestig) en de Verenigde Staten krijgt de benaming Scion FR-S.

Eigenlijk is er vrij weinig bijzonders te melden over deze auto en de bijbehorende foto’s. Er is duidelijk te zien dat de foto’s ontzettend gephotoshopd zijn.  Daarnaast is er te zien dat er gebruik is gemaakt van een lichte styling interieur differentiatie van het concept. Tevens is de Toyota voorzien van een zeer klein stuurwiel.

De voeding voor de GT 86 zit aan 197bhp (bij 7.000 tpm) en 151 pond ft van torque, die Toyota claimt, geeft het “levendige, boeiende performance”, terwijl het gewicht-verdeling is bijna perfect op 53:47 front-to-achter .
Onder zowel de GT 86 en BRZ hebben met beperkte slip differentiëlen en onafhankelijke wielophanging rondom, hoewel de GT 86 is een beetje meer drift-boy gericht – de stabiliteit controle voorziet in een aantal kwispelende voordat het vertelt je af.

De laatste maanden hebben al ontzettend veel mensen gespeculeerd over deze auto, we kunnen dan ook niet wachten wanneer deze auto daadwerkelijk op de markt gaat verschijnen. Of zijn we juist moe geworden van de oeverloze speculaties.